俗谚曰：瑞雪兆丰年。但2008年的第一场雪，却不复丰年之兆的祥瑞，反而转变为一场对包括铁路、公路、电力、供暖等在内的基础设施的全面检验和对政府紧急应变、协调能力的考验。

       据中央气象台发布的消息，未来一周之内，全国大部分地区的天气状况仍然不会有明显改观。为此，中央气象台继续发布暴雪橙色警报，同时，中国气象局启动重大气象灾害预警应急预案Ⅱ级应急响应命令。按照国家气象局局长郑国光1月27日宣布的命令，除国家气象局各职能部门外，贵州、湖南、湖北、河南、安徽、浙江、上海、陕西、云南、广西、江西、江苏等省（区、市）气象局，也立即进入Ⅱ级气象应急响应状态。

       按照我国《重大气象灾害预警应急预案》规定，按照灾害性天气气候强度标准和重大气象灾害程度，分为四级预警，二级预警意味着其强度达到“特大灾害性天气气候”。由此参照国家气象局的命令，目前已有半个中国，尤其是人口高度集中的东部、中部，已经面临特大灾害性气候造成的气象灾害。

       对于北京市民而言，这场“雪灾”至今尚未给我们的日常生活带来直接的重大影响。由于这场暴雪的区域分布特征，北京自去年入冬以来，不但没有领教暴雪的肆虐，降雪量反而低于一般年份，以致至今未见一场“像样的”大雪。南方各省的暴雪，虽然使北京市场的菜价有所波动，但毕竟没有造成太大的影响。各地交通线路的拥堵或中断，虽然影响到部分北京市民的出行，但对于大多数北京市民来说，由于暴雪而更改春节出行计划，并不会带来太大的直接损失。

       不过应该提醒的是，在一个人流、物流、能源、资讯充分一体化的现代社会，任何一地的百姓，都不可能生活在与其他地区隔绝的“安全岛”上。作为电力、交通、物流网络上的重要节点，北京在电力、燃料、食品等方面，对上述网络的安全，保持着高度的依赖。换句话说，面对波及半个中国，并已经对交通、电力、能源网络造成破坏的气象灾害，北京并不能高枕无忧地置身事外。为此，不但北京市政府有必要未雨绸缪，做出必要的安排，北京市民也应该更加密切地关注这场暴雪的演变，一方面做好必要的应变准备，另一方面也应该具有更宏观的全局意识，主动在日常生活中增强节电、节能意识，以少用一度电、少开一天车等行动，为支援“雪灾”地区人民的生产、生活，做出一点贡献。

       而最眼前的现实是，这场暴雪对已经开始的“春运”必然造成极大的影响。有报道称，受暴雪影响，华中、华东、华南地区的航空、公路、铁路交通，均受到极大的影响。截止到27日，湖南、湖北、贵州、安徽、陕西、江西、江苏的部分高速公路都因为积雪或冰冻，采取了临时交通管制或封闭措施；贵阳、南昌、宜昌、合肥、南京、张家界机场一度关闭，已经关闭数日的长沙机场仍无法恢复。由于公路、航空运输的部分中断，大量春运客流不得不转向铁路运输，但持续的暴雪给铁路运输也带来极大压力，截止到27日，广州火车站已经滞留旅客15万人，预计这一数字还可能上升到60万人……本来就高于往年的春运人潮，又逢此番“雪上加霜”，今年的春运无法如期完成几乎已成定局。

        虽然到目前为止，暴雪对北京春运的影响尚无确切的数字统计，但鉴于京广、京沪等铁路、公路大动脉的受阻，必然导致部分来京务工人员无法按计划如期返乡，甚至不得不选择留在北京过年。面对这一由于天灾而出现的新情况，北京市政府和北京市民应该本着对来京务工人员的关怀之情，一方面努力寻求多种方式，尽量帮助他们及早踏上回家之路，另一方面做好必要的准备，让留在北京过年的人员感受到温暖和舒适。从长远而言，让来京人员能够逐渐以北京为家，把在北京过年变为常态，本来就是北京这座城市应有胸怀。这次，由于天灾而导致部分来京人员“被迫”留在北京，正是北京展示这种胸怀的意外机会。