目前，北京、上海、广州等大城市汽车消费日趋成熟。但在中小城市等二三级车市，汽车消费状况尚未引起有关各方的足够重视。本报记者以浙江台州为样本，进行了相关采访调查。

　　台州市位于浙江省东部，常住人口约547万，流动人口210万，而注册的机动车（包括摩托车）则超过100万辆，按照人均机动车保有量计算，为浙江省第一。在这样一个经济比较发达的东部中等城市，汽车消费呈现什么特点？

　　2008年2月1日到11日，本报记者在台州市调查发现，中高档轿车，尤其是欧系与日系车已成为当地汽车消费的主流，但在配套的销售、维修等服务环节依然有较大不足。

　　消费主流偏向中高档

　　与北京街头低中高端车分庭抗礼的局面不同，在台州市椒江区和台州市下属的临海市并不宽敞的街道上，丰田、福特、雪佛兰、本田、现代甚至奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、陆虎等中高档汽车占据了半壁江山。

　　台州是自主汽车品牌吉利汽车集团的发家之地。迄今临海市还有“吉利豪情”的生产基地。但是，在台州却罕见包括“吉利豪情”在内的国产低端轿车的身影，只偶尔能见到几辆“吉利美日之星”或“吉利金刚”。

　　“其他较受欢迎的私家车是福克斯和天籁、POLO、标致307等。”当地交警部门的一位工作人员告诉记者：“在我们登记的车中，私家车大多以中高档车为主，价格一般都在10万元以上，欧系和日系最受消费者欢迎，自主品牌车则比较少见。路上虽有不少柳州五菱，往往是作为货运车登记的，购买者往往是一些小型企业的经营者。”

　　记者调查发现，当地之所以形成这种汽车消费习惯，是由多种因素造成的：一方面是当地民营经济发达，高收入者较多，拥有了较强的购买力；另一方面，台州市由三区二市四县构成，每个区或者县市都有比较完善的产业体系和生活配套体系，跨区市流动工作的人不多，而每个区市面积都比较小，对于低收入者而言，借助自行车或者摩托车就可以在市区内活动，无需购买低端轿车。而在北京等大城市，低收入者为解决交通问题是购买低端轿车的重要原因。此外，当地居民消费心理上比较追求气派也是洋品牌轿车畅销的重要原因。

　　王先生的换车经历就颇能反映这一点，作为当地一家国有企业的员工，在其参加工作之初，购买的是一辆摩托车；工作了五六年后，他逐渐具备了一定的经济实力，去年买车时，原计划买奇瑞，但最后买下的却是贵得多的雪佛兰乐风。用他的话说：“我觉得这车开出去更有面子。”

　　汽车配套服务相对滞后

　　虽然台州市的私家车数量相当庞大，但是其市场发展依然存在较大不足，一些坑害消费者的现象层出不穷，而受到当地消费者喜爱的“大品牌”也往往靠不住。

　　台州市消费者保护委员会曾于2007年和台州市路桥区消费者保护委员会联合进行过一次汽车市场消费调查，获得有效样本问卷400份。调查还选取了10家汽车销售公司、5家汽车维修店，对汽车销售公司的售后服务、汽车维修行业的收费和操作规范等情况进行了深入调查研究。

　　这份调查报告显示，当地新车质量问题多且较严重，占汽车消费总投诉的55．9％。其中洋品牌汽车质量问题引起的投诉占93.3%，并且不乏奔驰、宝马、雷克萨斯等高档车。不少被投诉车辆的购买时间只有几天，行驶不过几百公里。其问题主要表现为发动机怠速不稳、抖动、变速箱异响、行驶中突然自动熄火、发动机漏油、音响不能正常使用、空调不制冷、排气管异响、库存车以次充好等。

　　“我们曾接到一起投诉，一位姓王的女士自2006年8月购买了一辆某豪华品牌轿车后，到2007年5月，她已前后送修了四五次，但问题依然存在。”台州市消保委相关负责人告诉记者：“消费者希望能换车，但经销商不同意。最后经过调解，经销商同意给汪女士更换发动机，并对汽车进行全面检查维修，赠送3次免费保养，才使这起汽车消费纠纷划上了句号。”

　　另一个常见的现象就是虚假服务承诺和售后服务中的强制消费和搭售产品。调查显示：七成消费者对经销商的售后服务表示不满。反映的主要问题有：不认真履行检查义务，隐瞒质量问题，将保修期内出现的问题延至保修期外，以收取维修和配件费用等；服务中乱收费现象明显；维修人员技术差，服务站工作人员服务态度差等。

　　2006年10月4日，消费者沈先生在路桥一汽车销售公司购买了一辆日系高档轿车，经销商答应尽快将完整的资料寄给他。不料由于经销商的疏忽，沈先生的汽车资料被弄丢，导致一个月后他的新车仍因资料不全而不能上牌。后经消保委调解，经销商同意尽快为其办好上牌手续。

　　此外，调查还表明，当地有近六成的车主选择去4S店维修保养，超过五成的车主选择去专业的服务网点维修保养，17%的车主选择去汽配城维修保养。

　　但在这些服务中，消费者反映依然存在着一些问题，比如：假冒零配件鱼目混珠，维修技能不过关，返修率高，简单的维修马虎了事等。

　　而在有关投诉4S店的事件中，维修质量、零部件价格以及维修工时费过高，是消费者反映最集中的问题，许多车主甚至根本不知道4S店是如何收费的，尽管出于对所选购品牌的信任，不少消费者愿意在4S店进行维修保养，但高价往往并未换来高质量的服务，也引来消费者不少批评。

　　汽车消费文化有待成熟

　　作为对东部发达中等城市汽车消费维权的考察，记者在调查中发现，台州市的汽车消费者在维权问题上，遇到的麻烦并不少，而汽车消费文化也尚待成熟。

　　“索赔过高、举证不力、缺乏权威认定，以及维权成本过高是消费者投诉难以解决的主要原因。”台州市消费者保护委员会相关负责人告诉记者：“部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关票据，待到投诉时需要举证才发现什么有力的证据都没有，给自己的维权带来了很大的难度。而部分消费者与厂商之间的争议又缺乏权威认定，所以最终的情况是导致双方各执一词。”

　　除此之外，消费者期望过高也是造成维权困难的一大原因。2004年9月，该市一消费者购买的某品牌手排挡轿车在使用期间变速箱多次出现故障。经修理后车子还是有异响。后在当地消保委调解下，销售商考虑到两年保修就要到期，经与汽车厂家协商，同意更换价值1.8万元变速箱。但消费者又额外提出赔偿3000元的要求，商家却难以接受，拒绝补偿。

　　“一般来说，汽车在维修或更换后，不会影响正常使用。再者，汽车退换在操作中存在着许多难题，如退车后车主原来缴纳的购置税和其他费用如何退还？如果换车，原来的车就成为二手车，这部分的差价由谁承担？此外，还牵扯到车辆保险等环节，操作起来非常麻烦。所以消费者期望过高也造成了实际维权中的困难。”该负责人表示。

　　该负责人还建议，消费者在购买汽车时，也不应该一味崇洋，应该逐步培养科学、适度、合理的消费理念，修正非名牌不买、非进口货不用、以高价作为高质代名词的错误观念。以理性的眼光，选择质量可靠、性价比合理、适合自己的商品。